Quand faut-il changer la batterie d’un vélo électrique ?
En ville, en périphérie, mais aussi en campagne, l’utilisation du vélo électrique se démocratise. Ce mode de déplacement à la fois économique, dynamique et écologique a le vent en poupe.
Doté d’un moteur et d’une batterie, le vélo à assistance électrique (VAE) offre une réelle liberté en matière de mobilité. Cependant, tout équipement électrique s’expose à des risques de détérioration. Bien que l’entretien de la batterie d’un VAE soit essentiel à son bon fonctionnement, plusieurs facteurs extérieurs peuvent amoindrir la qualité et l’espérance de vie de cette dernière. Découvrez quels signes révèlent qu’une batterie de vélo électrique est défaillante. Et par conséquent, à quel moment est-il nécessaire de la remplacer ?
Plusieurs éléments peuvent entraîner le dysfonctionnement d’une batterie
La durée de vie moyenne des batteries pour vélo à assistance électrique est de 5 ans. Cette estimation est basée sur une utilisation quotidienne engendrant de fait une moyenne de 1000 cycles de charge-décharge. Toutefois, plusieurs facteurs extérieurs peuvent nuire au bon fonctionnement de cette dernière et amoindrir ses capacités :
- un mauvais entretien (batterie utilisée jusqu’à épuisement, charge alors que le dispositif est encore chaud, etc.) ;
- une chute entraînant un choc ;
- un usage lors de températures extrêmes (inférieures à 0 °C et supérieures à 30 °C) ;
- un stockage en extérieur ;
- l’utilisation d’un chargeur défectueux ;
- la décharge prolongée (les batteries de vélo à assistance électrique doivent toujours afficher un certain pourcentage d’énergie, même faible) ;
- le port de branchement est oxydé ou sale.
Lorsqu’un détenteur de vélo électrique doute des capacités de son équipement, il existe un moyen simple de vérifier le bon fonctionnement de celui-ci : contrôler la tension de la batterie. Le voltage d’un produit standard s’élève à 36 volts. L’intensité des nouvelles batteries oscille entre 40 et 42 volts. En outre, la tension d’une source d’alimentation performante ne doit pas être inférieure à 36 volts. Dans le cas contraire, l’équipement doit être remplacé.
Le prix d’une batterie neuve varie selon le modèle et ses capacités (300 Wh, 400 Wh, 800 Wh, etc.). De fait, l’achat d’un nouveau dispositif coûte entre 200 € et 800 €. Néanmoins, certains professionnels réparent et reconditionnent tous les types de batteries (en plomb, en nickel et en lithium-ion). Pour ce faire, les cellules usagées sont remplacées par des cellules neuves. Ainsi, les équipements a priori défectueux se voient offrir une nouvelle vie.
Un vélo rechargé qui manque de puissance
Pour profiter des pleines capacités d’un vélo électrique, il convient de recharger régulièrement ce dernier. En effet, un VAE doté d’une batterie faible est par nature nettement moins performant.
Lorsque le pourcentage d’énergie est moindre, il convient de détacher la batterie amovible (ou de relier le chargeur au vélo), puis de brancher le chargeur d’origine sur une prise secteur. Une fois la charge complète atteinte, le vélo électrique est supposé offrir des performances maximales.
Alors que la batterie est correctement chargée, le vélo semble par ailleurs manquer d’énergie au démarrage. Dans ce cas, le vélo électrique ne peut fonctionner décemment et offrir la liberté de déplacement habituelle. L’effort nécessaire au pédalage est accru. De toute évidence, l’équipement présente un défaut.
Dans ce type de situation, procéder à un nouveau chargement est inutile. En effet, seul un remplacement de la batterie permettra au cycliste de pallier ce problème.
L’autonomie du vélo électrique fonctionne de façon discontinue
Quels que soient le modèle et les capacités d’une batterie, un VAE correctement chargé et doté d’un équipement fonctionnel dispose d’une autonomie efficiente.
Avec le temps, la batterie peut révéler des signes de faiblesse. Par exemple, alors que cette dernière est parfaitement chargée, elle s’éteint sans raison après quelques minutes d’utilisation. Parfois, elle fonctionne épisodiquement. Dans ce cas, la batterie tourne, puis s’éteint. Après ce moment d’interruption, non sans causer de désagrément aux cyclistes, celle-ci se rallume.
La batterie n’est donc plus en mesure d’offrir l’énergie nécessaire au bon fonctionnement du vélo électrique. Un remplacement s’impose.
Un pourcentage d’énergie moindre après chargement
Après un déchargement complet de la batterie, il est vivement recommandé de la charger pour entretenir cette dernière et profiter des avantages qu’offre un vélo électrique.
Cependant, il semblerait qu’après une charge complète, la batterie ne révèle qu’un faible pourcentage d’énergie. Ce signe ne trompe pas, l’état de fonctionnement de l’équipement est faible et la charge est inutile. Par conséquent, le dispositif défectueux doit être remplacé. En outre, l’achat d’une nouvelle source d’alimentation performante est nécessaire.
Un chargeur et une batterie anormalement chauds
Alors que la charge se déroule en principe normalement, la batterie et le chargeur semblent dégager une chaleur inhabituelle.
Avant toute chose, il convient de débrancher les équipements dans le but de mettre fin à cette montée de température anormale. Cette situation peut être causée par les éléments suivants :
- la source d’alimentation est défectueuse ;
- l’équipement est en fin de vie ;
- le chargeur ne fonctionne plus ;
- la charge est inexistante, la batterie est morte.
Bien que la batterie puisse encore tenir quelque temps, celle-ci présente incontestablement une anomalie. De fait, elle risque de se décharger plus vite et donc de réduire l’autonomie du vélo électrique. Si l’utilisateur a pour habitude de parcourir de longues distances, il convient de la changer dès que possible. Utiliser une source d’alimentation endommagée est vivement déconseillé, car elle peut entraîner des dommages plus importants.
Attention, si le problème provient d’un chargeur défectueux. Il est fondamental de remplacer ce dernier par un modèle d’origine et non par un produit universel peu coûteux et disponible sur de multiples sites de e-commerce.
Nombreuses sont les situations engageant l’achat d’une nouvelle batterie. Toutefois, rappelons que la durée de vie d’un tel équipement peut être prolongée lorsque l’on applique les conseils donnés par les fabricants. Par exemple, il est vivement conseillé d’attendre que la batterie refroidisse avant d’être chargée. De plus, la surcharge est néfaste, aussi, il convient de débrancher la source d’alimentation dès lors que celle-ci est parfaitement chargée.
L’autonomie d’un vélo électrique est précieuse, posséder un tel véhicule sans cela n’est d’aucun intérêt. En effet, le vélo à assistance électrique présente un certain poids (entre 13 et 18 kg). En l’absence de batterie, les déplacements deviennent alors complexes.
Enfin, une batterie parfaitement entretenue et ne présentant aucun des signes présentés jusqu’à présent doit quant à elle être remplacée lorsque la durée de vie estimée est atteinte. En cas de doute, et afin de limiter les risques, il est recommandé de se tourner vers l’expertise d’un professionnel.
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